(SeaPRwire) – SINGAPORE, Nov. 28, 2023 — Grindrod Shipping Holdings Ltd. (NASDAQ: GRIN) (JSE: GSH) (“Grindrod Shipping” hoặc “Công ty” hoặc “chúng tôi” hoặc “chúng tôi” hoặc “chúng tôi”) , một nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực khô, hôm nay công bố kết quả tài chính cho quý ba và chín tháng kết thúc ngày 30 tháng 9 năm 2023.
Những điểm nổi bật về tài chính trong quý ba kết thúc ngày 30 tháng 9 năm 2023
- Doanh thu 112,5 triệu đô la Mỹ
- Lợi nhuận gộp 4,2 triệu đô la Mỹ
- Lỗ trong kỳ và thuộc về cổ đông Công ty là 8,5 triệu đô la Mỹ, hoặc 0,44 đô la Mỹ mỗi cổ phiếu thường
- Lỗ ròng điều chỉnh là 6,5 triệu đô la Mỹ, hoặc 0,33 đô la Mỹ mỗi cổ phiếu thường(1)
- EBITDA điều chỉnh là 11,2 triệu đô la Mỹ(1)
- Doanh thu trung bình mỗi ngày của tàu Handysize và tàu Supramax/Ultramax lần lượt là 9.744 đô la Mỹ và 12.380 đô la Mỹ(1)
Những điểm nổi bật về tài chính trong chín tháng kết thúc ngày 30 tháng 9 năm 2023
- Doanh thu 298,3 triệu đô la Mỹ
- Lợi nhuận gộp 27,7 triệu đô la Mỹ
- Lỗ trong kỳ và thuộc về cổ đông Công ty là 7,2 triệu đô la Mỹ, hoặc 0,37 đô la Mỹ mỗi cổ phiếu thường
- Lỗ ròng điều chỉnh là 5,2 triệu đô la Mỹ, hoặc 0,27 đô la Mỹ mỗi cổ phiếu thường(1)
- EBITDA điều chỉnh là 51,2 triệu đô la Mỹ(1)
- Doanh thu trung bình mỗi ngày của tàu Handysize và tàu Supramax/Ultramax lần lượt là 10.252 đô la Mỹ và 13.446 đô la Mỹ(1)
- Số dư tiền mặt và tiền mặt tương đương cuối kỳ là 69,0 triệu đô la Mỹ và tiền mặt bị giới hạn là 6,9 triệu đô la Mỹ
(1) EBITDA điều chỉnh, lợi nhuận ròng điều chỉnh và doanh thu trung bình mỗi ngày là các chỉ số tài chính không phải GAAP. Để biết định nghĩa của các chỉ số tài chính không phải GAAP này và việc điều chỉnh các chỉ số này với chỉ số tài chính tương đương được tính toán và trình bày theo GAAP, xin vui lòng tham khảo định nghĩa và điều chỉnh trong phần “Các chỉ số tài chính không phải GAAP” ở cuối bản tin này.
Những điểm nổi bật về hoạt động và công ty trong quý ba kết thúc ngày 30 tháng 9 năm 2023
Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.
Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày
SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.
- Ngày 11 tháng 7 năm 2023, chúng tôi đã thực hiện quyền gia hạn thời hạn thuê tàu cố định cho tàu chở hàng lớp Supramax năm 2016 mang tên IVS Windsor thêm 12 tháng.
- Ngày 13 tháng 7 năm 2023, chúng tôi thông báo về Đại hội đồng cổ động viên sẽ diễn ra vào ngày 10 tháng 8 năm 2023 để đề xuất giảm vốn sẽ dẫn đến tổng phân phối tiền mặt cho cổ đông lên đến tối đa 45,0 triệu đô la Mỹ.
- Ngày 17 tháng 7 năm 2023, chúng tôi đã thực hiện quyền gia hạn thời hạn thuê tàu cố định cho tàu chở hàng lớp Supramax năm 2014 mang tên IVS Naruo thêm 12 tháng.
- Ngày 18 tháng 7 năm 2023, chúng tôi đã ký hợp đồng mua tàu chở hàng lớp Handysize mới đóng năm 2024 với giá 33,8 triệu đô la Mỹ (trước chi phí) từ Good Viscount (MI) Ltd (một công ty con sở hữu 100% của công ty mẹ của chúng tôi là Taylor Maritime Investments Limited (“TMI”). Việc mua bán, với giá thỏa thuận phù hợp với hai đánh giá của môi giới độc lập được thu thập liên quan đến giao dịch, đã được thông qua một cách nhất trí bởi các thành viên không có liên quan của Hội đồng quản trị.
- Ngày 24 tháng 7 năm 2023, chúng tôi đã ký hợp đồng mua tàu chở hàng lớp Handysize năm 2011 mang tên Steady Sarah, với giá 15,0 triệu đô la Mỹ (trước chi phí) từ Billy (MI) Ltd (một công ty con sở hữu 100% của công ty mẹ TMI của chúng tôi). Việc mua bán, với giá thỏa thuận phù hợp với ba đánh giá của môi giới độc lập được thu thập liên quan đến giao dịch, đã được thông qua một cách nhất trí bởi các thành viên không có liên quan của Hội đồng quản trị. Chúng tôi đã nhận bàn giao tàu chở hàng lớp Handysize vào ngày 28 tháng 7 năm 2023.
- Ngày 4 tháng 8 năm 2023, chúng tôi đã bàn giao tàu chở hàng lớp Handysize năm 2011 mang tên IVS Orchard cho chủ sở hữu mới.
- Ngày 10 tháng 8 năm 2023, nghị quyết đặc biệt đã được thông qua tại Đại hội đồng cổ động viên về việc giảm vốn sẽ dẫn đến tổng phân phối tiền mặt lên đến tối đa 45,0 triệu đô la Mỹ. Công ty không có ý định tuyên bố bất kỳ khoản cổ tức nào khác cho năm 2023 nhằm phù hợp với khoản phân phối tiền mặt.
- Ngày 24 tháng 8 năm 2023, chúng tôi đã ký thỏa thuận bán tàu chở hàng lớp Ultramax năm 2015 mang tên IVS Bosch Hoek và tàu chở hàng lớp Ultramax năm 2016 mang tên IVS Hayakita với giá 46,5 triệu đô la Mỹ (trước chi phí). IVS Hayakita là một tàu thuê với quyền mua mà chúng tôi đã thực hiện vào ngày 25 tháng 5 năm 2023. Các tàu đã được bàn giao cho chủ sở hữu mới vào ngày 19 và 25 tháng 9 năm 2023 và khoảng 10,0 triệu đô la Mỹ nợ đã được trả lại cho khoản tín dụng có bảo đảm cấp cao của Công ty trị giá 114,1 triệu đô la Mỹ.
- Ngày 1 tháng 9 năm 2023, chúng tôi đã thực hiện quyền gia hạn thời hạn thuê tàu cố định cho tàu chở hàng lớp Supramax năm 2020 mang tên IVS Pebble Beach thêm 12 tháng với mức cố định đã thỏa thuận trước, bắt đầu từ khoảng ngày 22 tháng 10 năm 2023.
- Ngày 14 tháng 9 năm 2023, chúng tôi đã ký hợp đồng bán tàu chở hàng lớp Handysize năm 2013 mang tên IVS Merlion, với giá 11,6 triệu đô la Mỹ (trước chi phí) với việc bàn giao cho chủ sở hữu mới vào ngày 29 tháng 11 năm 2023. Tàu này không có gán nợ. Chúng tôi không thể đảm bảo rằng việc bàn giao sẽ diễn ra vào thời điểm đó hoặc tại thời điểm nào.
- Ngày 25 tháng 9 năm 2023, chúng tôi đã ký hai hợp đồng mua bán để mua toàn bộ cổ phần phát hành của Tamar Ship Management Limited và Taylor Maritime Management Limited với tổng giá trị mua khoảng 11,8 triệu đô la Mỹ (trước chi phí). Việc đóng cửa phụ thuộc vào việc đáp ứng điều kiện đóng cửa.
- Ngày 27 tháng 9 năm 2023, chúng tôi đã ký hợp đồng bán tàu chở hàng lớp Handysize năm 2013 mang tên IVS Raffles, với giá 11,6 triệu đô la Mỹ (trước chi phí) với việc bàn giao cho chủ sở hữu mới vào ngày 16 tháng 11 năm 2023. Tàu này không có gán nợ.
- Ngày 29 tháng 9 năm 2023, chúng tôi thông báo vốn đã trả đủ sẽ được giảm xuống 32,4 triệu đô la Mỹ và Công ty sẽ phân phối tiền mặt thành hai đợt; đợt phân phối đầu tiên 1,01598 đô la Mỹ mỗi cổ phiếu thường, đã được thanh toán vào ngày 26 tháng 10 năm 2023, và đợt phân phối thứ hai 0,63193