Boeing (NYSE: BA) phải đối mặt với quý ba khó khăn, ghi nhận khoản lỗ 1,64 tỷ USD. Một số yếu tố đã góp phần vào sự đảo ngược này, bao gồm lượng giao hàng giảm của các máy bay phổ biến của hãng và chi phí cao hơn liên quan đến sản xuất hai máy bay tổng thống mới Air Force One.
Boeing phải điều chỉnh lại dự báo sản xuất 737 Max, giảm xuống còn từ 375 đến 400 máy bay trong năm, so với ước tính ban đầu là từ 400 đến 450 máy bay. Việc điều chỉnh này được thực hiện do cần kiểm tra và làm thêm công việc để sửa chữa các vấn đề với phần kín áp suất của máy bay. Boeing, phối hợp với Spirit AeroSystems, đang giải quyết các vấn đề với lỗ rivet bị đục không đúng cách trong thân máy bay.
Công ty báo cáo khoản lỗ 482 triệu USD trong quý, liên quan đến hợp đồng với Không quân Mỹ để xây dựng hai máy bay tổng thống. Khoản lỗ này được quy cho chi phí sản xuất cao hơn dự kiến. Ngoài ra, Boeing phải chịu khoản lỗ 315 triệu USD trên hợp đồng vệ tinh.
Không tính các chi phí ngoại lệ này, khoản lỗ của Boeing là 3,26 USD mỗi cổ phiếu trong quý. Mặt tích cực, doanh thu tăng 13% lên 18,1 tỷ USD.
Các nhà phân tích dự đoán khoản lỗ là 3,18 USD mỗi cổ phiếu với doanh thu 18,01 tỷ USD, theo khảo sát các nhà phân tích của FactSet.
Mặc dù gặp nhiều thách thức, các nhà phân tích tin rằng phản ứng của nhà đầu tư sẽ tương đối nhẹ nhàng, bởi các vấn đề với việc giao hàng 737 đã được biết trước. Lượng giao hàng quý ba của Boeingbao gồm 105 máy bay thương mại, so với 112 máy bay cùng kỳ năm ngoái. Lượng giao hàng 737 giảm còn 70 máy bay so với 88 máy bay cùng kỳ năm trước, mặc dù lượng giao hàng 787 Dreamliners tăng lên.
CEO David Calhoun bày tỏ tin tưởng rằng công ty vẫn sẽ đạt được các mục tiêu tài chính dài hạn. Ông nhấn mạnh nhu cầu về máy bay Boeing và nhấn mạnh nhu cầu công ty phải hoạt động hiệu quả. Cổ phiếu Boeing tăng khoảng 3% trong phiên giao dịch trước thị trường.