BYD Co (OTCMKTS:BYDDY), một nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Trung Quốc, đang trên bờ vực thách thức Tesla (NASDAQ:TSLA) cho danh hiệu nhà bán xe điện (EV) lớn nhất thế giới. Trong ba tháng kết thúc vào ngày 30 tháng 9, BYD Co đã bán được đến 431.603 xe điện hoàn toàn, tăng đáng kể 23% so với quý trước. Trong khi đó, Tesla báo cáo doanh số bán 435.059 xe điện trong cùng kỳ, thu hẹp khoảng cách giữa hai ông lớn chỉ còn 3.456 đơn vị, khoảng cách mỏng manh nhất cho đến nay.
BYD đã tích cực mở rộng sức hấp dẫn thị trường bằng cách giới thiệu hai mẫu ô tô điện cao cấp vào danh mục sản phẩm của mình. Đó là các mẫu xe Yangwang và Fang Cheng Bao, với giá bán 1 triệu nhân dân tệ (137.000 đô la Mỹ), gấp hơn hai lần chi phí của một số mẫu cao cấp trước đây của họ. Một yếu tố đóng góp chính vào lợi nhuận của BYD là khả năng sản xuất pin và chip bán dẫn của riêng mình, tạo nên sự khác biệt so với nhiều nhà sản xuất ô tô điện khác. Hơn nữa, công ty đang gia tăng vị thế trên trường quốc tế với xuất khẩu ngày càng tăng, tìm cách tăng cường doanh số bán ra nước ngoài để bổ sung cho vị trí thống trị trong nước của mình tại Trung Quốc.
Sự mở rộng ra nước ngoài của BYD đã mang lại hiệu quả, với xuất khẩu chiếm 9% doanh số bán hàng quý 3 của công ty, tăng từ 5% so với quý trước đó, theo Bloomberg Intelligence. Tuy nhiên, công ty hiện phải đối mặt với những thách thức mới ở châu Âu khi Liên minh châu Âu khởi xướng một cuộc điều tra về các khoản trợ cấp của Trung Quốc cho xe điện. Xét quy mô của thị trường châu Âu và sự tăng trưởng nhanh chóng của xe điện, các khoản thuế chống trợ cấp tiềm năng phát sinh từ cuộc điều tra này có thể tác động đáng kể hơn so với các biện pháp chống trợ cấp trước đây đối với hàng nhập khẩu Trung Quốc.
Cổ phiếu của Tesla giảm hơn 2% hôm nay, bị kích động bởi quyết định cắt giảm giá các mẫu bán chạy nhất ở Mỹ. Động thái này diễn ra sau khi lượng xe giao trong quý 3 thấp hơn dự kiến. Tesla thực hiện cắt giảm giá lên tới 2.250 đô la cho Model 3 và 2.000 đô la cho mẫu xe thể thao đa dụng Model Y nhằm kích cầu. Công ty giao 435.058 xe trong quý 3, giảm so với quý trước và thấp hơn khoảng 20.000 đơn vị so với dự báo thị trường. Để đạt mục tiêu hàng năm 1,8 triệu xe, Tesla phải giao hơn 475.000 xe trong quý 4.
Một số nhà phân tích ngành công nghiệp hiện đang cho rằng BYD Co đang trên đà vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu thế giới. Snow Bull Capital, nắm giữ cổ phiếu của cả hai công ty, cho biết: “BYD sẽ bán nhiều xe điện chở khách hoàn toàn hơn Tesla trong quý 4”. BYD Co đang trên đà bán được 1,8 triệu xe điện giống như Tesla năm nay, tăng đáng kể so với 1,31 triệu xe bán ra năm 2022. Ngoài các mẫu xe điện, công ty dự kiến sẽ bán tổng cộng 3,6 triệu xe trong năm nay, giúp mình nằm trong top 10 nhà sản xuất ô tô toàn cầu về lượng xe bán ra. Sau khi vượt qua Volkswagen để trở thành thương hiệu ô tô bán chạy nhất Trung Quốc, BYD Co hiện đang nhắm tới mục tiêu trở thành thương hiệu xe điện hàng đầu thế giới.