(SeaPRwire) – Trước khi chiến tranh ở Iran bùng nổ, sự phổ biến của xe điện toàn cầu phần lớn được thúc đẩy bởi nhiều nền kinh tế mới nổi, bao gồm Ấn Độ, Mexico và Brazil, nơi ghi nhận doanh số xe EV cao hơn các nền kinh tế phát triển như Mỹ và Nhật Bản. Bây giờ, sự tăng vọt giá dầu toàn cầu do việc đóng eo biển Hormuz gây ra, dường như đã mang lại một lợi ích bất ngờ cho thị trường xe EV — với sự quan tâm và doanh số tăng được báo cáo ở nhiều quốc gia.
Hoa Kỳ
Vào đầu năm nay, dường như cuộc cách mạng xe EV tại Hoa Kỳ đã ngừng trệ hoàn toàn — doanh số quý cuối năm 2025 ở mức thấp nhất kể từ cuối năm 2022 khi các trợ cấp EV của chính phủ thời hạn Biden hết hiệu lực và các nhà sản xuất ô tô nội địa đã cắt giảm đầu tư vào sản xuất xe điện.
Nhưng dữ liệu quý đầu năm 2026 cho thấy doanh số xe EV cũ cao hơn 12% so với cùng kỳ năm trước và cao hơn 17% so với quý trước. Một yếu tố có khả năng thúc đẩy người mua hướng tới những chiếc xe này là giá xăng cao, gần đây đã vượt 4,00 USD mỗi gallon lần đầu tiên sau bốn năm.
Vương quốc Anh & Châu Âu
Tại Vương quốc Anh, doanh số ô tô điện đạt mức kỷ lục, với 86.120 chiếc được bán vào tháng 3. Công ty chuyên về EV tại Anh Octopus Electric Vehicles cho biết vào ngày 25 tháng 3 rằng số lượng yêu cầu thuê xe EV đã tăng 36% kể từ khi cuộc xung đột bùng nổ.
Nhà bán ô tô cũ trực tuyến Pháp Aramisauto báo cáo tỷ trọng doanh số xe EV gần như gấp đôi từ ngày 16 tháng 2 đến 9 tháng 3, tăng lên 12,7% từ 6,5%, trong khi doanh số các mẫu xe dùng nhiên liệu giảm xuống 28% tổng doanh số từ 34%, và doanh số xe diesel giảm xuống 10% từ 14%.
Thị trường ô tô trực tuyến lớn nhất của Đức, mobile.de, cho Reuters rằng tỷ trọng lượt tìm kiếm xe EV trên trang web của mình đã gấp ba lần kể từ đầu tháng 3 — từ 12% lên 36%, với các nhà bán ô tô nhận được 66% nhiều yêu cầu hơn về xe EV cũ so với tháng 2.
Châu Á
Châu Á nhận được 80% lượng dầu thô đi qua eo biển Hormuz. Điều này khiến khu vực bị ảnh hưởng nặng bởi sự đóng cửa này. Sự bất ổn đang gây ra sự tăng trưởng trong sự chấp nhận xe EV ở nhiều quốc gia.
Hàn Quốc báo cáo số đăng ký xe điện tăng gấp đôi vào tháng 3 so với năm trước, một phần do giá nhiên liệu tăng và các trợ cấp của chính phủ. Ở Malaysia, nhà phân phối của công ty xe điện Trung Quốc BYD cho Reuters rằng họ đã quan sát thấy sự tăng lên trong số yêu cầu và sự quan tâm của khách hàng vào tháng 3 so với hai tháng đầu năm. Ở Pakistan, xe lửa điện đã hết hàng, theo Bloomberg.
Mặt khác, Nepal đã nổi bật với tỷ lệ chấp nhận xe EV cao hơn mức trung bình. Xu hướng trước chiến tranh này đã giúp nhiều người tránh được tác động của sự tăng giá dầu. Xe điện chiếm 76% tổng doanh số xe mới vào năm 2024, theo dữ liệu gần nhất từ tổ chức nghiên cứu năng lượng Ember.
Tân Tây Lan & Úc
Tại Tân Tây Lan, hơn 1.000 xe EV đã được đăng ký trong tuần kết thúc vào ngày 22 tháng 3, gần gấp đôi so với tuần trước, khiến đây trở thành tuần đăng ký xe điện lớn nhất của quốc gia kể từ cuối năm 2023, theo Bộ trưởng Giao thông Tân Tây Lan Chris Bishop.
Trong khi đó, Úc đã trải qua sự tăng doanh số xe EV trong những năm gần đây, nhưng đã thấy sự tăng vọt trong sự quan tâm mới khi người tiêu dùng đối mặt với chi phí nhiên liệu tăng.
Như Thủ tướng Úc Anthony Albanese đã nói vào cuối tháng 3: “Tôi không nghĩ có ai hiện tại đã mua xe điện và hối tiếc quyết định của mình vào thời điểm này.”
Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.
Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày
SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.