(SeaPRwire) – Các nhà lập pháp Dân chủ đang chỉ trích Chính quyền Trump sau khi một máy bay không người lái thuộc sở hữu của chính phủ được cho là đã bị quân đội Hoa Kỳ bắn hạ bằng tia laser ở Texas.
Vụ việc đã khiến Federal Aviation Administration (FAA) đóng cửa không phận phía trên Fort Hancock vào lúc 6:30 tối, giờ địa phương, vào thứ Năm, vì “lý do an ninh đặc biệt”.
“Chúng tôi vô cùng bàng hoàng trước tin tức rằng DoD được cho là đã bắn hạ một máy bay không người lái của Customs and Border Protection bằng cách sử dụng hệ thống chống máy bay không người lái rủi ro cao,” các đại diện Rick Larsen, thành viên cấp cao của Ủy ban Hạ viện về Giao thông và Cơ sở hạ tầng, André Carson, thành viên cấp cao của tiểu ban hàng không, và Bennie G. Thompson, thành viên cấp cao của ủy ban An ninh Nội địa cho biết.
Các trợ lý quốc hội được cho là đã nói rằng Lầu Năm Góc đã sử dụng “hệ thống laser năng lượng cao” để bắn hạ máy bay không người lái của CBP gần Fort Hancock, gần biên giới Hoa Kỳ-Mexico.
Department of Defense, FAA và CBP đã thừa nhận vụ việc, nhưng không đề cập cụ thể đến việc sử dụng laser chống máy bay không người lái.
“Vụ việc được báo cáo này xảy ra khi Bộ Chiến tranh [Quốc phòng] sử dụng các quyền hạn của hệ thống chống máy bay không người lái để giảm thiểu một hệ thống máy bay không người lái dường như đang đe dọa hoạt động trong không phận quân sự,” một tuyên bố chung gửi tới TIME cho biết.
“Vụ việc diễn ra cách xa các khu vực đông dân cư và không có máy bay thương mại nào ở gần đó,” họ nói thêm. “Các cơ quan này sẽ tiếp tục tăng cường hợp tác và liên lạc để ngăn chặn những sự cố như vậy trong tương lai.”
Các cơ quan cho biết họ đang hợp tác theo chỉ đạo của Tổng thống Donald Trump “một cách chưa từng có để giảm thiểu các mối đe dọa từ máy bay không người lái của các băng đảng Mexico và các tổ chức khủng bố nước ngoài tại Biên giới Hoa Kỳ-Mexico.”
Lên án hành động này, các nhà lập pháp Dân chủ cho biết họ đã đưa ra cảnh báo từ nhiều tháng trước rằng “quyết định của Nhà Trắng nhằm bỏ qua một dự luật lưỡng đảng, ba ủy ban” để huấn luyện máy bay không người lái một cách thích hợp là “một ý tưởng thiển cận.”
Ủy ban Giao thông và Cơ sở hạ tầng đã phê duyệt vào tháng 9, nhằm “tái cấp phép và cải cách các quyền hạn của hệ thống chống máy bay không người lái, để cải thiện tính minh bạch, an ninh, an toàn và trách nhiệm giải trình liên quan đến các quyền hạn đó.”
Nhưng nó đã bị Chính quyền Trump bỏ qua vào tháng 12, thay vào đó ủng hộ đề xuất riêng của mình về máy bay không người lái trong .
“Chúng tôi đang thấy kết quả của sự kém cỏi của họ,” các nhà lập pháp Dân chủ lập luận trong tuyên bố chung của họ vào thứ Năm.
Thượng nghị sĩ Tammy Duckworth của Illinois, thành viên Dân chủ hàng đầu của Tiểu ban Hàng không Thượng viện, đã kêu gọi một cuộc điều tra chung của Bộ Quốc phòng, Bộ Giao thông vận tải và Bộ An ninh Nội địa, được triển khai ngay lập tức.
“Chính sự thất bại trong giao tiếp giữa DoD và FAA đã dẫn đến mất mát sinh mạng bi thảm trên DCA,” tối thứ Năm, đề cập đến của một máy bay chở khách và trực thăng quân sự ở D.C. vào tháng 1 năm ngoái, đã cướp đi 67 sinh mạng.
“Cũng thật đáng lo ngại khi một lần nữa biết về sự hỗn loạn này qua tin tức – thay vì qua các kênh chính thức,” bà nói thêm.
Vụ việc hôm thứ Năm là lần thứ hai dẫn đến việc đóng cửa không phận do nhiễu loạn máy bay không người lái ở Texas – với sự thiếu giao tiếp giữa các bộ phận về việc sử dụng máy bay không người lái dường như là một yếu tố phổ biến.
Vào ngày 10 tháng 2, FAA đã ban hành lệnh đóng cửa không phận trên El Paso, Texas trong 10 ngày – một động thái mà Thị trưởng El Paso Renard Johnson cho biết đã gây ra “hỗn loạn và bối rối” khi nó gây ra hoảng loạn, chuyển hướng các chuyến bay và nhiều hơn nữa.
Bộ trưởng Giao thông vận tải Sean Duffy cho biết hành động này được thực hiện khi FAA và Bộ Quốc phòng “hành động nhanh chóng để giải quyết một vụ xâm nhập máy bay không người lái của băng đảng.”
“Mối đe dọa đã được vô hiệu hóa, và không có nguy hiểm nào đối với việc đi lại thương mại trong khu vực,” ông nói, thông báo rằng “các hạn chế đã được dỡ bỏ và các chuyến bay bình thường đang tiếp tục” chỉ tám giờ sau khi lệnh cấm có hiệu lực.
Nhưng các hãng tin bao gồm , trích dẫn các quan chức giấu tên, cho biết lệnh cấm bay thực sự có hiệu lực do các cuộc thử nghiệm chống máy bay không người lái của DOD trong khu vực – các cuộc thử nghiệm mà bộ này đã không chia sẻ thông tin an toàn quan trọng với FAA.
Sự bối rối về việc đóng cửa không phận và sự thiếu rõ ràng ban đầu về lý do tại sao nó xảy ra đã gây ra sự chỉ trích từ các nhà lập pháp.
Dân chủ của Washington vào ngày 12 tháng 2 cho biết điều đó nhắc nhở bà về lý do tại sao “sự phối hợp giữa các cơ quan lại rất quan trọng.”
Nhưng Duffy đã bảo vệ việc đóng cửa không phận El Paso và hành động của bộ mình.
“Tôi không nghĩ có sự thiếu giao tiếp,” nói vào ngày 20 tháng 2, lập luận rằng ông “giao tiếp tốt” với các bộ phận khác và các nhà lãnh đạo của họ, nêu tên Bộ trưởng Quốc phòng Pete Hegseth và Bộ trưởng An ninh Nội địa Kristi Noem làm ví dụ.
Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.
Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày
SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.