Ngày 18-10, lãnh đạo Sở GTVT tỉnh Quảng Nam cho biết Khu Quản lý đường bộ III vừa có văn bản báo cáo, kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam mở dải phân cách giữa (DPCG) tại Km990+750 tuyến đường tránh Quốc lộ 1 đoạn qua địa phận phường Hòa Thuận (TP Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam).
Người dân qua lại trên lối mở nhỏ hẹp hết sức nguy hiểm
Theo báo cáo, Quốc lộ 1 đoạn tuyến tránh TP Tam Kỳ (đường Nguyễn Hoàng) được Cục Quản lý đường bộ III (nay là Khu Quản lý đường bộ III) tiếp nhận quản lý từ ngày 20-10-2016.
Đoạn tuyến từ Km990+300 (nút giao với đường Phan Bội Châu) đến Km992+412 (nút giao với đường Trần Phú) dài hơn 2,1 km không có điểm mở DPCG để quay đầu xe.
Thực trạng tại vị trí Km990+800 trước khi xây dựng tuyến tránh Quốc lộ 1 đã có đường ngang dân sinh nhưng khi xây dựng tuyến tránh không mở DPCG, làm cho người dân 2 bên khu vực đi lại rất bất tiện.
Tại khu vực này thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn giao thông. Cơ quan chức năng nhiều lần tổ chức đóng lối mở tại đây nhưng bị người dân cản trở, không cho thực hiện. Cử tri, địa phương kiến nghị mở DPCG để tạo điều kiện cho người dân khu vực hai bên qua lại.
Đã có nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra tại khu vực này
Khu Quản lý đường bộ III cho biết đoạn tuyến qua địa bàn phường Hòa Thuận, thuộc khu vực nội thành Tam Kỳ. Theo văn bản của Bộ GTVT quy định, hướng dẫn về chiều dài bố trí điểm mở DPCG, đoạn tuyến Quốc lộ qua khu vực đô thị và đông dân cư, khoảng cách giữa 2 điểm mở DPCG không quá 500 m.
“Để tạo thuận lợi cho người dân sinh sống dọc hai bên đoạn tuyến đi qua lại, tránh gây bức xúc cho người dân, đảm bảo an toàn giao thông, việc mở DPCG tại Km990+750 là cần thiết” – văn bản của Khu Quản lý đường bộ III nêu rõ.
Clip: Người dân yêu cầu sớm mở nút giao thông thuận lợi để họ đi lại an toàn
Trên cơ sở hồ sơ khảo sát, phương án thiết kế do Trung tâm Kỹ thuật đường bộ 3 lập, Khu Quản lý đường bộ III đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam ưu tiên cho phép đầu tư công trình Sửa chữa đột xuất điểm mất an toàn giao thông tại Km990+800, Quốc lộ 1 qua tỉnh Quảng Nam.
Phương án đưa ra là sẽ giữ nguyên hướng tuyến hiện tại, giữ nguyên trắc dọc, trắc ngang mặt đường; tháo dỡ DPCG (chiều dài mở khoảng 35 m); bổ sung đèn cảnh báo nháy vàng, biển báo, sơn kẻ vạch tín hiệu trên mặt đường… Kinh phí thực hiện gần 1 tỉ đồng.
Trước đó, như Báo Người Lao Động đã nhiều lần thông tin, trên tuyến đường tránh Nguyễn Hoàng tồn lại lối mở nhỏ hẹp cắt ngang. Hàng ngày, có hàng ngàn lượt người dân, học sinh lưu thông qua lại, nguy cơ tai nạn luôn thường trực. Cuối tháng 3, Cục Quản lý đường bộ III (nay là Khu Quản lý đường bộ III) tổ chức đóng lối mở nhưng bị người dân ngăn cản nên không thực hiện được.
Cuối tháng 4, Cục Quản lý đường bộ III và các cơ quan chức năng tỉnh Quảng Nam tổ chức kiểm tra, xác định khu vực này đủ điều kiện mở nút giao thông theo quy định, đồng thời thống nhất triển khai các thủ tục liên quan để đề xuất mở lối đi tại đây.
Gần 5 tháng sau, vào ngày 20-9, khi nút giao thông chưa được mở, một học sinh đi xe đạp băng qua lối mở nhỏ hẹp đã xảy ra va chạm với xe máy lưu thông trên đường Nguyễn Hoàng, khiến người đi xe máy là nam thanh niên 20 tuổi tử vong tại chỗ.
Sau tai nạn, lãnh đạo Khu Quản lý đường bộ III khẳng định sẽ mở nút giao thông tại khu vực này trước ngày 10-10. Tuy nhiên, sau đó vị này cho hay Ban ATGT tỉnh Quảng Nam “chỉ đạo” đóng lối mở trên nên phải đóng.
Ngày 12-10, Khu Quản lý đường bộ III và các cơ quan chức năng của tỉnh Quảng Nam tiếp tục tổ chức đóng lối mở nhưng bị người dân phản ứng gay gắt nên kế hoạch thất bại.