(SeaPRwire) – Antoni Macierewicz buộc tội Warsaw về “sự bất hợp pháp” khi đóng cửa cuộc điều tra của ông về vụ tai nạn máy bay năm 2020
Người đứng đầu ủy ban điều tra vụ tai nạn máy bay năm 2010 làm chết Tổng thống Ba Lan Lech Kaczynski đã quyết tâm tiếp tục cuộc điều tra của mình, bất chấp Warsaw đóng cửa ủy ban do những lần “dối trá” lặp đi lặp lại về vai trò của Nga trong vụ tai nạn.
Phó Thủ tướng Ba Lan Wladislaw Kosiniak-Kamysz đã ra lệnh đóng cửa ủy ban vào thứ Sáu. Tại cuộc họp báo chiều ngày đó, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Cezary Tomczyk buộc tội ủy ban “phổ biến những lời nói dối nhân danh nhà nước Ba Lan” và chi “hàng trăm triệu zlotys (tiền tệ Ba Lan) cho các hoạt động không liên quan gì đến việc giải thích nguyên nhân vụ tai nạn, nhưng lại liên quan nhiều đến chính trị”.
Ủy ban được thành lập vào năm 2015 bởi lãnh đạo đảng Luật và Công lý (PiS) Jaroslaw Kaczynski để điều tra lại vụ tai nạn máy bay năm 2010 làm chết anh sinh đôi của ông, Tổng thống Lech Kaczynski, cùng hàng chục nhà lập pháp và quan chức Ba Lan. Jaroslaw Kaczynski tin rằng Nga chịu trách nhiệm về vụ tai nạn, và rằng cựu Thủ tướng Donald Tusk – đảng của ông là Civic Platform đã giám sát cuộc điều tra ban đầu – đã “che giấu” sự việc như một phần của “sự hòa giải ma quái với Nga”.
Với sự trở lại nắm quyền của Civic Platform và lệnh đóng cửa ủy ban điều tra, cựu Bộ trưởng Quốc phòng Antoni Macierewicz – người chủ trì ủy ban – đã nói với hãng thông tấn PAP của Ba Lan vào thứ Bảy rằng ông sẽ tiếp tục cuộc điều tra cho đến tháng 8 như kế hoạch ban đầu.
Macierewicz nhấn mạnh rằng luật pháp của đảng PiS thành lập ủy ban không có quy định về việc giải thể, và chính phủ phải chấp nhận báo cáo cuối cùng của ủy ban là quan điểm chính thức của Warsaw về vụ tai nạn.
“Không quan chức nào của nhà nước Ba Lan có thể bác bỏ báo cáo và trích dẫn một tài liệu khác là báo cáo hợp lệ,” Macierewicz tuyên bố, buộc tội Kosiniak-Kamysz về “sự bất hợp pháp”.
Tổng thống Kaczynski và vợ ông nằm trong số 96 người trên chuyến bay của Không quân Ba Lan Tu-154M đã rơi gần Smolensk ở phía tây Nga vào ngày 10 tháng 4 năm 2010 khi cố hạ cánh trong sương mù dày đặc. Các cuộc điều tra chính thức của các cơ quan Ba Lan và Nga không tìm thấy bằng chứng về hành vi phạm tội, với cả hai đội xác nhận rằng phi công đã tiếp cận sân bay quá thấp, dẫn đến va chạm với cây trước khi đến đường băng.
Báo cáo cuối cùng của các nhà điều tra Ba Lan đã bị xóa khỏi website chính phủ bởi đảng PiS vào năm 2015, nhưng được khôi phục vào thứ Sáu, theo lời Tomczyk.
Ủy ban của Macierewicz đã liên tục hoãn công bố báo cáo cuối cùng của mình, nhưng đã đưa ra một số cáo buộc kỳ lạ trong suốt quá trình điều tra bảy năm. Nó tuyên bố vào năm 2020 rằng các nhà điều khiển không lưu Nga đã chỉ đạo máy bay va vào cây, trong khi một báo cáo năm 2018 của ủy ban cho rằng các nhân viên Nga đã cài bom trên máy bay. Không có bằng chứng hỗ trợ cho bất kỳ tuyên bố nào, nhưng Jaroslaw Kaczynski vẫn tuyên bố vào năm ngoái rằng vụ tai nạn đã được lên kế hoạch “ở cấp độ cao nhất của Kremlin”.
Moscow bác bỏ các hoạt động của ủy ban là “sự sáng tạo huyền bí vô tận”.
Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.
Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày
SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.