Tin tức & Thông cáo Báo chí từ Việt Nam | News & Press Releases from Vietnam

Lầu Năm Góc cấm bay máy bay V-22 Osprey gặp nhiều sự cố “`

(SeaPRwire) –   Việc tạm ngừng các chuyến bay của máy bay V-22 Osprey diễn ra sau một vụ suýt rơi liên quan đến máy bay tiltrotor hồi tháng trước

Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đã tạm dừng các chuyến bay của máy bay V-22 Osprey sau một vụ suýt rơi hồi tháng trước. Máy bay tiltrotor là loại máy bay lai kết hợp khả năng cơ động của trực thăng với tốc độ cao hơn và tầm bay xa hơn của máy bay phản lực cánh quạt.
 
Kể từ khi ra mắt vào năm 1989, V-22 Osprey đã liên quan đến nhiều vụ tai nạn, khiến 64 người thiệt mạng và 93 người khác bị thương, theo ước tính của AP.
 
Với giá lên tới 70 triệu đô la mỗi chiếc, đây là máy bay hỗ trợ tấn công chính được sử dụng bởi Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, Hải quân và Bộ Chỉ huy Chiến dịch Đặc biệt Không quân (AFSOC).

Hôm thứ Ba, AP đưa tin rằng Tư lệnh Bộ Tư lệnh Hệ thống Hàng không Hải quân, Phó Đô đốc Carl Chebi, đã đưa ra quyết định vào tuần trước “vì lý do thận trọng.”

Vào tháng 11, một máy bay Osprey suýt rơi tại Căn cứ Không quân Cannon ở New Mexico. Không ai bị thương trong vụ việc gần đây nhất này, nguyên nhân dường như là do yếu tố kim loại yếu được cho là đã dẫn đến một vụ tai nạn chết người riêng biệt ở Nhật Bản năm ngoái khiến tám người thiệt mạng.

Sau vụ việc đó, Lầu Năm Góc đã tạm dừng tất cả các chuyến bay V-22 Osprey trong ba tháng.

Vài tháng trước đó, ba Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ đã thiệt mạng trong một vụ việc tương tự trong quá trình diễn tập ở Úc.

Vào tháng 3 năm 2022, bốn thành viên phi hành đoàn đã thiệt mạng trong một vụ tai nạn khác liên quan đến một máy bay đang tham gia cuộc tập trận ở Na Uy.

Tháng 11 này, AP đã công bố một cuộc điều tra sâu rộng về nhiều vụ tai nạn liên quan đến V-22 Osprey trong vài thập kỷ qua. Dựa trên báo cáo về tai nạn và dữ liệu chuyến bay thu được thông qua Đạo luật Tự do Thông tin, cũng như các cuộc phỏng vấn với các thành viên phi hành đoàn và chuyên gia hiện tại và trước đây, báo cáo cho thấy máy bay đã chứng kiến ​​sự gia tăng mạnh mẽ về số lượng sự cố nghiêm trọng và các vấn đề an toàn kể từ năm 2019.

Theo AP, trọng tâm của nhiều vấn đề này là những tính năng vốn có trong thiết kế của V-22 Osprey, chẳng hạn như tỷ lệ bất thường với các cánh quạt tương đối nhỏ. Bản chất của thiết kế lai cũng có nghĩa là phi hành đoàn phải theo dõi nhiều yếu tố cùng một lúc, và máy bay không tha thứ nếu có lỗi, hãng tin cho biết.

Bất chấp nhiều trở ngại, Thủy quân lục chiến dường như có kế hoạch vận hành V-22 Osprey cho đến năm 2050.

Tuy nhiên, sau phân tích của AP, một số nhà lập pháp đã thúc giục Bộ trưởng Quốc phòng Lloyd Austin hạ cánh toàn bộ đội máy bay và nghiên cứu kỹ lưỡng các vấn đề an toàn đang gây khó khăn cho máy bay.

Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.

Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày

SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.