Thảm họa chuyến bay ở Anh trở nên trầm trọng hơn bởi hình thức làm việc từ xa – báo cáo

(SeaPRwire) –   Việc mất thời gian dài để các nhân sự chủ chốt đến văn phòng sau sự cố CNTT khiến các chuyến bay bị đình trệ trên diện rộng hồi tháng 8 năm ngoái, một cơ quan giám sát tiết lộ

Một sự cố trong bộ phận kiểm soát không lưu ở Anh vào tháng 8 năm ngoái khiến các chuyến bay bị đình trệ trong một thời điểm du lịch nhộn nhịp đã trở nên trầm trọng hơn do thực tế là các nhân sự chủ chốt đang làm việc tại nhà, theo một báo cáo tạm thời do cơ quan giám sát hàng không của quốc gia là CAA ủy quyền. 

Hàng nghìn hành khách bị mắc kẹt nhiều ngày sau khi 1.500 chuyến bay bị hủy vào ngày 28 tháng 8 năm 2023, khi hệ thống lập kế hoạch chuyến bay tự động của National Air Traffic Services (Nats) ngừng hoạt động vì trục trặc.

Báo cáo tạm thời của CAA được công bố vào thứ năm cho biết rằng việc khắc phục vấn đề “mất nhiều thời gian hơn dự kiến” do một số kỹ sư cấp cao vắng mặt trong kỳ nghỉ lễ ngân hàng.

Theo báo cáo, một kỹ sư đã mất 90 phút để đến Swanwick ở Hampshire để khởi động lại hệ thống theo cách thủ công. Kỹ sư cấp cao nhất đang làm nhiệm vụ đã không được gọi đến bốn giờ sau khi sự cố ban đầu xảy ra. Trong khi đó, Nats, đơn vị điều hành dịch vụ không lưu của Vương quốc Anh, đã mất bốn giờ để gọi cho công ty xây dựng phần mềm, báo cáo cho biết thêm.

Đánh giá về sự cố cho thấy sự cố xảy ra do hệ thống máy tính của Nats không thể xử lý dữ liệu bất thường nhưng chính xác trong một kế hoạch chuyến bay được gửi cho một máy bay băng qua không phận Vương quốc Anh đến Paris từ Los Angeles. Sự cố cho thấy hai điểm dừng đường bay riêng biệt hoặc điểm đánh dấu định vị, cùng có một mã giống nhau đã kích hoạt “lỗi ngoại lệ nghiêm trọng” khiến hệ thống và bản sao lưu của nó phải vào chế độ ‘an toàn’. Điểm đánh dấu định vị do các hãng hàng không gửi cho kiểm soát viên không lưu để giảm thiểu nguy cơ va chạm giữa không trung.

“Bản báo cáo này chứa bằng chứng đáng lên án cho thấy kế hoạch và quy trình phục hồi cơ bản của Nats là hoàn toàn không đầy đủ và kém xa tiêu chuẩn mà dự kiến dùng cho cơ sở hạ tầng quốc gia có tầm quan trọng như vậy”, Tim Alderslade, giám đốc điều hành của Airlines UK, cho biết.

Michael O’Leary, giám đốc điều hành của Ryanair, giải thích rằng “việc các kỹ sư chủ chốt của Nats ngồi tại nhà vào một trong những cuối tuần du lịch cao điểm, kết hợp với phát hiện cho thấy Nats thiếu nghiêm trọng kế hoạch trước, tài liệu và sự phối hợp, rõ ràng đòi hỏi phải thay đổi cấp quản lý cấp cao.” 

Theo ước tính của cơ quan quản lý hàng không, trong suốt vụ việc, đã có hơn 700.000 hành khách bị ảnh hưởng, trong đó có 300.000 người phải hủy chuyến bay.