SÖDERTÄLJE, Thụy Điển, 31 tháng 8, 2023 — Một chiếc xe tải lai độc đáo với rơ moóc phủ đầy tấm pin năng lượng mặt trời đang được thử nghiệm trên đường công cộng, như kết quả của một dự án nghiên cứu hợp tác kéo dài hai năm liên quan đến Scania, Đại học Uppsala, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express và Dalakraft. Năng lượng mặt trời giảm chi phí vận hành và phát thải cục bộ đáng kể bởi năng lượng tự sản xuất của xe tải.
“Mục đích của Scania là thúc đẩy sự chuyển đổi sang một hệ thống vận tải bền vững. Chưa bao giờ các tấm pin mặt trời được sử dụng để tạo ra năng lượng cho hệ truyền động của xe tải như chúng tôi làm trong dự án hợp tác này. Nguồn năng lượng tự nhiên này có thể giảm đáng kể lượng phát thải trong ngành vận tải. Thật tuyệt vời khi đứng ở tuyến đầu trong việc phát triển thế hệ xe tải tiếp theo,” ông Stas Krupenia, Trưởng Phòng Nghiên cứu tại Scania nói.
Xe tải được sử dụng trong một dự án nghiên cứu để kiểm tra năng lượng mặt trời được tạo ra, và lượng phát thải carbon giảm bao nhiêu thông qua các tấm pin mặt trời. Các nhà nghiên cứu đã phát triển các tấm pin mặt trời mới, hiệu quả và nhẹ cho xe tải. Họ cũng nghiên cứu cách xe tải có thể tương tác với lưới điện, và đưa ra các mô hình mới về những gì sẽ xảy ra nếu một số xe tải như thế này được kết nối với lưới điện.
“Đây là một dự án thú vị trong đó giới hàn lâm và công nghiệp cùng nhau cố gắng giảm tác động khí hậu từ vận tải bằng xe tải. Kết quả từ chiếc xe tải độc đáo này sẽ rất thú vị,” ông Erik Johansson, Giám đốc Dự án và Giáo sư Hóa lý tại Đại học Uppsala nói.
Tầm hoạt động kéo dài thêm 5.000 km mỗi năm.
Rơ moóc 18 mét của chiếc xe tải gần như được phủ kín bởi các tấm pin năng lượng mặt trời, tương đương với một ngôi nhà được trang bị các tấm tương tự. Năng lượng mặt trời cung cấp cho xe tải lai tầm hoạt động kéo dài lên tới 5.000 km mỗi năm tại Thụy Điển. Ở các quốc gia như Tây Ban Nha, với nhiều giờ nắng hơn, phương tiện có thể tăng gấp đôi lượng năng lượng mặt trời và do đó tầm hoạt động so với điều kiện ở Thụy Điển.
Dự án cũng bao gồm nghiên cứu về các tế bào năng lượng mặt trời song song mới, nhẹ và hiệu quả, dựa trên sự kết hợp giữa các tế bào năng lượng mặt trời của Midsummer và các tế bào năng lượng mặt trời perovskite mới. Những điều này cho phép hiệu suất cao hơn trong việc chuyển đổi ánh sáng mặt trời thành điện năng. Một giải pháp như vậy có thể tăng gấp đôi việc tạo ra năng lượng mặt trời, so với năng lượng hiện tại được tạo ra bởi các tấm pin.
“Nghiên cứu của chúng tôi hướng tới các tế bào năng lượng mặt trời hiệu quả và nhẹ sẽ thực sự quan trọng, đặc biệt là khi áp dụng chúng trong các xe tải trong tương lai,” Johansson tiếp tục.
“Các tấm mỏng là lý tưởng cho các phương tiện thương mại.”
“Các tấm pin mặt trời của chúng tôi rất phù hợp cho các ứng dụng làm cho các phương tiện thương mại trở nên bền vững. Chúng tôi thấy tiềm năng lớn để giảm phát thải từ các phương tiện nặng bằng cách điện khí hóa. Điện được tạo ra bởi các tấm pin mặt trời sẽ tiết kiệm nhiên liệu và phát thải carbon. Chúng tôi muốn trở thành đối tác đáng tin cậy, và điều đó được thực hiện nhờ dự án đột phá này,” ông Erik Olsson, Trưởng phòng Phát triển Doanh nghiệp của Midsummer nói.
Daniel Sandh, Giám đốc điều hành Eksjö Maskin & Truck, đồng ý: “Nhiên liệu hiện là chi phí gia tăng cho các công ty vận tải, và mọi đóng góp của chúng tôi để giảm chi phí này sẽ có lợi cho xã hội trong dài hạn.”
Một phần của dự án là đánh giá tác động sạc điện lên lưới điện và xem liệu việc bán dư thừa có khả thi hay không. Khả năng sạc hai chiều không hoàn toàn rõ ràng và pháp luật không rõ ràng.
“Chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ có thể mua dư thừa của các xe tải, nhưng tiếc thay điều đó hiện không khả thi. Nhưng việc các tế bào mặt trời trở thành một phần của nguồn cung cấp năng lượng của xe tải thì tuyệt vời. Là một công ty kinh doanh điện, chúng tôi thấy rằng tất cả các nguồn năng lượng tái tạo đều cần thiết để đáp ứng quá trình chuyển đổi năng lượng,” ông Sverker Ericsson, Kỹ sư Thương mại Điện tại Dalakraft nói.
Xe tải lai plug-in 560 mã lực với 100 mét vuông tấm pin mặt trời.
Xe tải bây giờ sẽ được thử nghiệm bằng cách vận hành trên đường công cộng bởi công ty vận tải Ernsts Express AB. “Toàn bộ ngành nói chung đang phải đối mặt với những thách thức lớn, đặc biệt là về nhiên liệu. Điện khí hóa từ điện tái tạo là tương lai. Điều đó khiến dự án này càng tuyệt vời hơn đối với công ty vận tải xanh được tham gia,” ông Lars Evertsson, Giám đốc điều hành Ernsts Express nói.
Xe tải chạy bằng năng lượng mặt trời đã được phát triển trong một dự án nghiên cứu một phần do cơ quan đổi mới của chính phủ Vinnova tài trợ, để phát triển các xe tải có tác động khí hậu thấp nhờ năng lượng mặt trời. Xe tải là một xe tải lai plug-in công suất 560 mã lực. Trên rơ moóc 18 mét, một diện tích 100 mét vuông được phủ bởi các tấm pin mặt trời mỏng, nhẹ và linh hoạt với hiệu suất tối đa 13,2 kWp (kilowatt đỉnh). Chúng được ước tính cung cấp 8.000 kilowatt giờ (kWh) mỗi năm khi hoạt động tại Thụy Điển. Các pin có tổng dung lượng 300 kWh, với 100 kWh trên xe tải và 200 kWh trên rơ