(SeaPRwire) – Hãy tưởng tượng việc lên máy bay điện cỡ nhỏ tại một sân bay nhỏ gần nhà bạn ở San Francisco và bay thẳng đến Sacramento trong khoảng 20 phút, thay vì phải vật lộn trong cả trăm dặm trong hơn 100 dặm trong khoảng hai giờ.
Nghe có vẻ như một giấc mơ phải không?
Thật ra, sự chuyển đổi năng lượng điện trong lĩnh vực hàng không có thể đến sớm hơn bạn nghĩ và nó sẽ là một điều lớn.
Khi các nhà phát triển máy bay điện chuẩn bị cất cánh, một số sân bay đang lên kế hoạch để đáp ứng những nhu cầu thay đổi từ ngành công nghiệp.
Sân bay quốc tế Cleveland Hopkins đang khởi xướng kế hoạch cải tạo sân bay nửa thế kỷ của mình với tương lai trong tâm trí, bao gồm rất nhiều trạm sạc điện cho cả máy bay và xe hơi. Nó cũng có thể bao gồm không gian cho máy bay cất cánh và hạ cánh theo chiều thẳng đứng và khu vực đường băng và nhà ga được thiết kế lại để phù hợp với phương tiện nhỏ hơn, sử dụng năng lượng điện.
Baiju Shah, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Greater Cleveland Partnership, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc suy nghĩ tương lai: “Tôi nghĩ việc nhìn vào tương lai, hiểu xu hướng và công nghệ và sử dụng điều đó để thông tin cho thiết kế là rất quan trọng.”
Sân bay Cleveland Hopkins hiện đang ở giai đoạn đầu lập kế hoạch cải tạo 2 tỷ USD cho nhà ga cũ kỹ của mình với kế hoạch bắt đầu xây dựng vào năm 2025.
Trong khi Joby Aviation, một tiên phong trong lĩnh vực máy bay điện, có kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất đầu tiên của mình ở miền Tây Nam Ohio, các công ty khác đang phát triển tích cực máy bay phản lực khu vực nhỏ chạy bằng điện có thể chở 30 hành khách trong các chuyến bay ngắn 250 dặm hoặc nhiều hơn.
Bức tranh hàng không đang sẵn sàng cho một sự chuyển đổi tương tự như tác động mà xe điện đã gây ra cho giao thông đường bộ. Kevin Burke, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Hội đồng Các sân bay Bắc Mỹ, bình luận: “Đây không phải là Jetsons, nhưng chúng ta đang đến gần hơn với điều đó.”
Các yếu tố cần xem xét đối với các sân bay chuẩn bị cho tương lai máy bay điện bao gồm việc thích ứng với nhu cầu công suất lớn của những phương tiện này, điều chỉnh cho máy bay khu vực nhỏ hơn và đảm bảo phê duyệt từ các cơ quan quản lý như Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ.
Tiến trình đã bắt đầu, với một số chuyên gia dự đoán sự xuất hiện của máy bay taxi điện trên bầu trời vào năm 2025. Động lực đằng sau sáng tạo này không chỉ dừng lại ở tiện lợi mà còn hướng tới giải quyết tác động môi trường của giao thông hàng không truyền thống.
Sự chuyển đổi sang hàng không điện có thể mất thời gian, nhưng những lợi ích tiềm năng bao gồm chuyến bay êm ái hơn, chi phí bảo trì thấp hơn và chi phí hoạt động chung thấp hơn. Trong khi việc điện hóa hoàn toàn máy bay đường dài có thể mất nhiều thập kỷ, các hãng hàng không đã bắt đầu đưa ra những bước tiến trong việc giới thiệu máy bay điện nhỏ hơn.
Surf Air Mobility, một nền tảng hàng không cơ động khu vực hàng đầu và hãng hàng không chở khách theo lịch trình lớn nhất ở Mỹ theo chuyến bay lịch trình, đang dẫn đầu cách mạng hóa giao thông hàng không khu vực bằng cách khai thác điện hóa và nâng cấp máy bay hiện có để giảm đáng kể chi phí và tác động môi trường của giao thông hàng không.
Chuyển đổi Giao thông Hàng không Khu vực thông qua Điện hóa
Theo đuổi tầm nhìn này, Surf Air Mobility đang hợp tác với các đối tác thương mại để phát triển công nghệ động cơ điện, nhằm chuyển đổi động cơ máy bay hiện có sang động cơ điện và giới thiệu máy bay điện trên quy mô lớn cho thị trường. Ban lãnh đạo công ty, sở hữu kinh nghiệm sâu rộng trong lĩnh vực hàng không, điện hóa và công nghệ tiêu dùng, đang dẫn dắt sáng kiến này.
Surf Air Mobility kế hoạch sử dụng các sân bay khu vực, trong đó có 5.000 sân bay đang được sử dụng rất ít, thúc đẩy dịch vụ hàng không tư nhân và công cộng chia sẻ bằng máy bay phản lực nhỏ. Công ty dự định mở rộng trên 30 mạng lưới khu vực, tận dụng nền tảng hàng không cơ động khu vực công nghệ tiên tiến của mình, tăng cường khả năng tiếp cận với tài sản máy bay và phi công hiện có trên thị trường.
Sau khi ra mắt trên thị trường công khai, Surf Air Mobility ký kết một thỏa thuận đối tác chiến lược độc quyền với Textron Aviation Inc., một công ty con của Textron Inc.. Thỏa thuận hợp tác này bao gồm một đơn đặt hàng 100 máy bay Cessna Grand Caravan EX. 20 máy bay Cessna đầu tiên dự kiến bắt đầu vận hành trong nửa đầu năm 2024.
Những chiếc máy bay này sẽ trải qua quá trình chuyển đổi để tích hợp công nghệ động cơ điện hoặc lai điện-động cơ riêng biệt của Surf Air Mobility.
Surf Air Mobility hướng tới việc dân chủ hóa quyền tiếp cận máy bay điện hóa cho cả nhà khai thác mới và hiện hữu, dự định cung cấp cho khách hàng những lợi ích về chi phí hiệu quả, giảm phát thải carbon trên quy mô lớn. Ngoài ra, công ty sẽ là nhà cung cấp độc quyền một số công nghệ động cơ điện và lai điện-động cơ cho máy bay Cessna Grand Caravan của Textron Aviation.
Surf Air Mobility kế hoạch triển khai cả máy bay Cessna Grand Caravan chạy bằng điện và lai điện-động cơ trên mạng lưới của mình, thúc đẩy dịch vụ trực tiếp giữa các sân bay ngắn. Đồng thời, công ty hướng tới xây dựng một nền tảng vận chuyển hàng loạt khu vực thúc đẩy sự kết nối bền vững giữa các cộng đồng trên khắp nước Mỹ.
Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.
Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày
SeaPRwire cung cấp dịch vụ phân phối thông cáo báo chí cho khách hàng toàn cầu bằng nhiều ngôn ngữ(Hong Kong: AsiaExcite, TIHongKong; Singapore: SingdaoTimes, SingaporeEra, AsiaEase; Thailand: THNewson, THNewswire; Indonesia: IDNewsZone, LiveBerita; Philippines: PHTune, PHHit, PHBizNews; Malaysia: DataDurian, PressMalaysia; Vietnam: VNWindow, PressVN; Arab: DubaiLite, HunaTimes; Taiwan: EAStory, TaiwanPR; Germany: NachMedia, dePresseNow)
Các lợi ích dự kiến của kiến trúc điện hóa bao gồm giảm chi phí hoạt động trực tiếp đáng kể, với mục tiêu giảm từ 25% đến 50%, và giảm đáng kể lượng phát thải carbon trực tiếp, với mục tiêu giảm từ 50% đến 100%, trong khi vẫn duy trì mức hiệu suất tương tự như các mẫu hiện tại. Quan trọng hơn, những máy bay này